曾經，西藏市曲水縣茶巴拉鄉因地處偏遠、交通不便，農牧、旅游等產業高質量發展受限。
如今，至日喀則高速公路建成通車，不僅便捷茶巴拉鄉群眾“走出去”，也有助于更多游客來到這里體驗鄉村生活。
“從昔日的交通閉塞到如今的四通八達，從泥濘小路到寬闊平坦的瀝青公路，我親眼見證了家門口的變化與發展?！辈璋屠l46歲的農民尼瑪次仁，正跟鄰居們一起平整村旁的土地，準備經營一家游客“過林卡”（藏語意為郊游）的場地。他說，有了這條“幸福之路”，鄉親們就醫、上學、務工等越來越方便，農畜產品也能更方便快捷地運往鄉外售賣。
6月30日，西藏市曲水縣茶巴拉服務區至日喀則市桑珠孜區聯鄉大竹卡村公路竣工，標志著全長245公里的至日喀則高速公路全線建成通車，往返于兩市間的車程縮短至3小時左右。至此，西藏高等級公路通車總里程達1196公里。
“十幾歲時我第一次去，當時坐了一輛卡車，一天半才到。因為路不好走，有些人好幾年都去不了一次?！比湛t市桑珠孜區聯鄉40歲的農民加布，望著家門口的公路，感慨地說：“鄉親們的經濟來源主要靠種田和外出務工，這條路通行后，出門更方便了，能到更遠、工作更多的地方打工掙錢?！?/P>
這條“幸福之路”來得并不是特別容易。至日喀則高速公路項目與至日喀則鐵路、國道318線并行，線路跨越雅魯藏布江，穿越高海拔、高寒、高地震烈度的峽谷地區，建設難度較大。
長度4500多米的帕當山隧道，是全線重難點控制性工程，平均海拔3760米。這一隧道從雅魯藏布江右岸山坡下部穿過，施工位置處于青藏高原中南部高山峽谷地貌區，巖體較為破碎，面臨坍塌落石、隧道偏壓、河谷卸荷、地熱等多方面地質難題。
中鐵二十一局至日喀則高速公路項目部總工程師說：“我們針對斷層破碎帶等地質難題進行技術攻關，運用濕噴機械手、3D掃描儀、地質雷達等設備，安全高效推進隧道施工?！?/P>
為守護好高原生態，公路在施工全套工藝流程中采用植被綠化、復耕覆土、灑水除塵等環保措施，對瀝青廢料及國道318線舊瀝青進行回收再利用，改善了部分鄉村道路。在放置水泥和油料等物料的庫房周圍設置排水系統，以防外溢污染。
至日喀則高速公路工程指揮部指揮長次朗說：“項目實施過程中，我們確保項目建設與水土保持同步進行，有效控制生產、建設、生活各類污染物排放總量，積極改善區域環境質量?！?/P>
眺望高山峽谷中的嶄新道路，當地干部群眾對未來充滿了信心。桑珠孜區聯鄉鄉長王生奎說：“這條路通了后，人流量、車流量、物流量都會增多，我們準備帶動群眾發展農耕文化體驗游，興辦‘林卡’（藏語意為園林）、家庭餐館等，帶領大家增收致富?！?/P>
“這條路將更好地推動日喀則產業高質量發展、造福沿線群眾、促進固邊興邊?！比湛t市副市長余斌說，“這是一條民族團結之路、文明進步之路、共同富裕之路?！?/P>